Nissan Skyline GTR V-spec R34. Kit de plástico escala 1/24.

Nissan Skyline GTR V-spec R34. Kit de plástico escala 1/24.

Acerca del Nissan Skyline GT-R V.spec (R34) Desde 1969 hasta principios de la década de 1970, el Skyline GT-R logró una increíble racha de cincuenta victorias consecutivas en la Carrera Japonesa de Turismos. Dieciséis años más tarde, su exitoso nombre pasó al tipo R32, que se desarrolló como máquina base para las carreras del Grupo A. Para aprovechar al máximo su potente motor biturbo de 2,6 litros y 6 cilindros, se equipó con un sistema 4WD, que proporcionaba un rendimiento de carrera inigualable. En 1995 se presentó la carrocería más grande y la mecánica refinada del R33. En 1999, la tecnología cultivada a lo largo de una larga historia de carreras se vertió sin escatimar en el nuevo tipo R34, desarrollado pensando en el "máximo placer de conducción". El R34 presenta una carrocería más pequeña y una estructura más robusta, con una amplia consideración dada a su aerodinámica. El alerón trasero ajustable de dos niveles, así como un difusor delantero y trasero (V-spec), regulan el flujo de aire debajo del chasis, aumentando el control. La impresionante velocidad del R34 se explica por una modificación en la sincronización de las válvulas y la turboalimentación del motor controlado por transmisión GETRAG de 6 velocidades. Se han adoptado otros refinamientos, como un sistema 4WD de distribución de energía delantero/trasero controlado electrónicamente y una suspensión multibrazo. Tras someterse a extensas pruebas en Japón, su rendimiento de conducción mejoró aún más en Alemania, en Nürburgring. La velocidad y el control inigualables han hecho que la versión R34 del GT-R sea el índice de calidad de Nissan, si no de Japón.