Vagón de transporte de contenedores con decoración VW, época IV.

Vagón de transporte de contenedores con trusses y diferentes números de identificación. Cargado con un total de seis contenedores de transporte Volkswagen con diferentes números de contenedor.

Longitud total sobre los topes de aproximadamente 28,2 cm.

Juego de ruedas AC E700150.

Juego de ruedas Trix Express E258259.

Volkswagen y Deutsche Bundesbahn desarrollaron una idea extremadamente creativa cuando firmaron un contrato en 1959 para transportar motores y transmisiones por ferrocarril entre los sitios de producción individuales de Volkswagen. La solución consistió en contenedores estandarizados que podían transportarse en unidades dobles de acoplamiento cerrado de vagones de teleros tipo Rm(r)so 31 convertidos. Ahora solo tenían superestructuras planas con piso de madera sobre las que se montaban los marcos de soporte de los contenedores. Seis contenedores llenos con 36 motores o 96 cajas de cambios caben en cada unidad doble. En 1966, los vagones portacontenedores para el transporte de motores y transmisiones partieron de Kassel-Baunatal entre Hannover y Wolfsburg, Emden e Ingolstadt, con los mismos destinos y más tarde también a Bruselas. A partir de 1970 se añadieron como destinos adicionales Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart y Osnabrück (Karman).

Modelo real:

Unidad doble de vagón de contenedores Laabs del tipo constructivo de los Ferrocarriles Federales (DB) (acoplado Klms 440 ex Rmrso 31), alquilado a Volkswagen AG (VW). Versión sin freno de mano, con bastidor portacontenedores y contenedores de transporte Volkswagen como carga. Estado de funcionamiento alrededor de 1971.

Escala HO

4028106241611