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Locomotora vapor UP 2-8-8-0 Bullmoose SA-C-6 #3553.
Locomotora vapor UP 2-8-8-0 Bullmoose SA-C-6 #3553.
1.295,00€
Disponibilidad: 1 disponibles
El 2-8-8-0 era conocido entre los ferrocarriles como los “Mallets de Consolidación”, ya que se consideraban una extensión entre las locomotoras comunes de tipo Consolidación 2-8-0. El tipo de locomotora se experimentó originalmente con el Santa Fe, pero el ferrocarril nunca recibió más de una locomotora debido a problemas de equilibrio y una baja calificación de esfuerzo de tracción en los grados más pronunciados de los ferrocarriles.
El Gran Norte y la Unión Pacífico revisaron los diseños y procedieron a ordenar varias de estas locomotoras. Las tripulaciones de Union Pacific desarrollaron el apodo de las locomotoras “Bullmoose” porque tenían la capacidad de tirar de los trenes de carga más pesados sobre la colina Sherman del ferrocarril entre Cheyenne y Laramie Wyoming.
La Union Pacific finalmente enrolló 70 de estos Mallets construidos por sus propias tiendas o fabricados por la American Locomotive Company (Alco). Primero entraron en servicio en 1918. A medida que pasaba el tiempo, las locomotoras Bullmoose recibieron varias actualizaciones y reconstrucciones antes de ser reemplazadas por la serie 9000, Big Boys y Challengers.
En nuestra primera producción de Bullmoose, ofrecemos la locomotora en dos versiones. Estamos construyendo tres números de carreteras prototípicas en su apariencia “Pre-1944”, y tres números de carreteras prototípicas en su apariencia de “Post-1944”. También estamos construyendo 1 locomotora en el esquema de fantasía gris de dos tonos. Cada modelo estará disponible con nuestra electrónica de sonido/DC/DCC de Paragon4 y humo. Además de los modelos Paragon4, también estamos construyendo estos modelos en nuestra serie Stealth. Los modelos de la serie Stealth no son modelos de sonido y están listos para DCC.
Características del modelo líder en la industria:
• TODO-NUEVO Paragon4 Sistema de sonido y control
• Humo de hinchado sincronizado con sonido de chuf
• Intensidad y tiempo de humo de hinchado variable
• Decodificador DCC integral con EMF trasero para la mejor operación de baja velocidad de la industria en DC y DCC
• Mecanismo de accionamiento de precisión diseñado para el remolque continuo de carga pesada y la operación suave de velocidad lenta
• Motor de lata de 5 polos con armadura de herida de sesgo
• Caldera de latón, cuerpo tierno y chasis de fundición a mano para un máximo esfuerzo de tracción
• Detalles prototípicamente precisos para cada número de carretera
• Muchos detalles aplicados por separado, como pasamanos, escaleras, tuberías, vidrio de cabina, silbato, campana de latón, marcadores, numeradores, tanques de aire y muchos otros
• Pintura de calibre premium con auténticos esquemas de pintura
• Operación de luz prototípica con faro controlable por separado, luz inversa, luz de la cabina, tableros de números delanteros, luz del marcador trasero
• Figuras de ingeniero y bombero instaladas en fábrica
• Dos acopladores compatibles con Kadee.
• Equipado con neumáticos de tracción de goma para una mayor potencia de tracción
• Operará en el Código 70, el Código 83 y el Código 100 Rail
• Radio mínimo recomendado: 18 pulgadas
• Acoplador a la longitud del acoplador: 14.2 pulgadas
• Base de la rueda: 12.4 pulgadas
• Sonidos prototípicos precisos para la Union Pacific Bullmoose
| Peso | 2,1 kg |
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