Locomotora eléctrica Dm3, época III-IV. Digital con Sonido.

Locomotora eléctrica de 3 vagones Dm3 de los Ferrocarriles Estatales Suecos.

Por primera vez en la versión original con ruedas de radios

Cables y manillares independientes

Piezas de locomotoras de acoplamiento corto

Alta fuerza de tracción gracias a dos motores

En modo digital con faro delantero o trasero conmutable individualmenteInmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de mineral de hierro sueco aumentó drásticamente. Se necesitaban locomotoras adecuadas para transportar los trenes de mineral pesado. Los Ferrocarriles Estatales Suecos (SJ) encargaron las primeras locomotoras dobles de la serie Dm, las primeras de las cuales se entregaron en 1953. Cada una de las dos secciones de la locomotora estaba equipada con una transmisión por eje ciego y cuatro ejes motrices acoplados con ruedas de radios. En 1960/61, cinco locomotoras Dm fueron equipadas con las nuevas ruedas de radios del diseño "Motola 1960". Estas potentes locomotoras eran capaces de transportar trenes de mineral de hasta 3.200 toneladas sobre la exigente "Malmbana" Luleå-Kiruna-Narvik. Los trenes pesados constaban de 52 vagones de mineral. Cada uno de estos vagones de 3 ejes tenía un peso en vacío de 20 toneladas y estaba cargado con 80 toneladas de mineral. A finales de la década de 1960, el peso de los trenes se incrementó a 5.000 toneladas. Para ello, algunas máquinas se ampliaron con otra, la cabina del conductor, de cuatro ejes, de sección central y designada como Dm3.