Locomotora de vapor 1108 (S 10.1 serie) de la Real Administración Ferr

Locomotora de vapor 1108 (S 10.1 serie) de la Real Administración Ferroviaria Prusiana.

• Primera vez con interfaz PluX e iluminación led
• Primera vez con gafas de lámpara usadas
• Placa de circulación baja con arcos de rueda
• Primera versión con llamativas líneas decorativas que dan al S 10.1 un diseño particularmente noble
• Con ruedas de radios de metal fino

Durante el inicio de la producción del S 10, se encargó la construcción de una locomotora compuesta en Henschel. Se prometió tener un menor consumo de carbón. La locomotora, conocida como S 10.1, no se basaba en el S 10, sino que era una nueva construcción. El motor compuesto de cuatro cilindros era del tipo De Glehn, es decir, los cilindros exteriores de reposición lejana actuaban sobre el segundo eje de acoplamiento y los cilindros interiores en el primero. Las locomotoras eran más grandes y más potentes que el S 10 y también más económicos gracias al motor compuesto. Entre 1911 y 1914, 135 copias para Prusia y 17 para Alsacia-Lorena fueron producidas en dos series diferentes.