TRIX-22963

Locomotora eléctrica de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) clase Ce 6/8 I «Köfferli». Esquema de pintura básica verde abeto con equipo de marcha gris. Puertas de cabina con ventanas en los extremos de la locomotora, y con placas de walkover, con equipo de lijado, con una luz de tren que se aproxima, y con imanes inductivos. Número de carretera 14201. La locomotora se ve como lo hizo al principio de los años cincuenta.

– La locomotora tiene un decodificador digital y extensas funciones de sonido y luz. También tiene propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia, montado en el centro. 3 ejes de ruedas motrices y un eje de gato impulsado en cada camión por ejes cardán. Neumáticos de tracción. El marco de la locomotora está articulado para permitir que la locomotora negocie curvas agudas.

– Los faros triples y la luz de marcador blanco (faro suizo / código de luz marcador) cambian con la dirección de desplazamiento, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. Cuando la locomotora está funcionando «luz» la iluminación se puede cambiar a 1 luz de marcador rojo. La luz del tren que se aproxima se puede controlar por separado en funcionamiento digital. Los faros delanteros en los extremos de la locomotora 2 y 1 se pueden apagar por separado en funcionamiento digital. La locomotora tiene la doble función de luz «A». La iluminación de la cabina y la iluminación de la sala de máquinas también se pueden apagar por separado en el funcionamiento digital. Los led blancos y rojos cálidos sin mantenimiento se utilizan para la iluminación. Hay un condensador de memoria intermedia.

– Esta locomotora es una construcción metálica muy detallada con muchos detalles aplicados por separado, como tuberías de refrigeración para el aceite del transformador.

– Las cabinas y la sala de máquinas están modeladas. El equipo del techo se detalla con resistencias de calefacción, conductores de techo, aisladores y tablas de paseo del techo, así como pantógrafos de doble brazo con tiras de doble contacto.

– El radio mínimo para la operación es de 360 mm.

–  Se incluyen mangueras de freno, imitaciones de acopladores prototipo y escaleras de acceso.

– Longitud sobre los amortiguadores 22,1 cm