155 piezas de plástico de alta calidad moldeadas por inyección – 35 cm de envergadura – Nuevas piezas de producción temprana incluyen capotas no blindadas con capotas planas y elevadas con opciones abiertas y cerradas, depósito de combustible expuesto, capotas no recortadas de estilo original, hélice de 2 palas, puertas de cabina "ring-pull" abiertas y cerradas, miras de anillo y perla, mástil aéreo, eliminadores de destellos de cañón, protector de paracaídas antigiro, Asientos opcionales para el piloto con y sin arnés Sutton Tipo K – Manual de instrucciones de 28 páginas completamente ilustrado – Retracción manual del tren de aterrizaje y gato de ruedas – Ruedas con neumáticos lastrados con alineación correcta – Calcas Cartograf de alta calidad para 3 Spitfire Mk. I.
El legendario Supermarine Type 300 "Spitfire" es sin duda uno de los aviones más famosos, y quizás el más bello, de todos los tiempos. Diseñado a partir de 1934 bajo la dirección del diseñador jefe de Supermarine Aviation Works, Reginald Mitchell, Joseph Smith y "Alf" Faddy, el prototipo con motor Rolls-Royce Merlin "C" de 990 CV voló por primera vez el 5 de marzo de 1936. Inmediatamente se hizo evidente que se trataba de algo muy especial y a principios de junio de 1936 se realizó un pedido inicial de producción de 310 aviones. Numerosos retrasos en Supermarine y en muchos de los aproximadamente 150 subcontratistas hicieron que el primer Spitfire de producción no se completara hasta mediados de mayo de 1938 y que el último avión del pedido no se entregara hasta septiembre de 1939.
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