Locomotora eléctrica serie E 71.1, época III. Digital con Sonido.
La carretera número E 71 26 enriqueció la aún pequeña red eléctrica de Baden para la línea Wiesen y Wehratal a partir de 1929 como Baden "Flat Iron" entre Basilea a través de Schopfheim y Zell o Bad Säckingen. Se puso en servicio en 1920 con el número de carretera EG 526 y formó parte de la primera adquisición regular de locomotoras eléctricas para el Ferrocarril Estatal de Prusia para el servicio de trenes de mercancías. Esta locomotora se caracterizó por un diseño de propulsión moderno para la época mediante dos carros accionados por bielas. Inicialmente se utilizó en la red de Alemania Central en Halle, y ya en 1929 la carretera número E 71 26 llegó a Basilea para su uso en la tracción de trenes de pasajeros y mercancías.
La locomotora tiene un decodificador digital y amplias funciones de sonido. También dispone de propulsión controlada de alta eficiencia con volante de inercia, montado en el centro. El mecanismo es accionado mediante ejes cardán a ambos ejes en cada camión. Neumáticos de tracción. Los faros delanteros dobles y las luces de marcador rojas dobles cambian con la dirección de viaje, funcionarán en operación convencional y se pueden controlar digitalmente. Los faros de los extremos de locomotora 2 y 1 se pueden apagar por separado en funcionamiento digital. Cuando los faros están apagados en ambos extremos, la luz de conmutación en ambos extremos está encendida. Las cabinas tienen iluminación y se pueden controlar por separado en ambos extremos en operación digital. Para la iluminación se utilizan LED blancos cálidos y rojos libres de mantenimiento. Los asideros se aplican por separado. Los interiores de la cabina están modelados. Ambos camiones están conectados entre sí mediante barras de acoplamiento. Las mangueras de freno y los acopladores prototipo de imitación están incluidos y se pueden instalar en la locomotora. Longitud sobre los topes 13,3 cm.
Escala HO.
4028106257711
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