Locomotora eléctrica 1044.01 ÖBB, época IV.

Locomotora eléctrica 1044.01 de los Ferrocarriles Federales de Austria, época IV.

Características:

-Versión prototipo con techo prototipo
-Inserciones de ventilación de techo finamente grabadas y rejilla de torre de frenos prototípicas
-Ventanas laterales de cabina más grandes sin deflectores de viento
-En modo digital con luz de carretera conmutable y luces delanteras o traseras conmutables individualmente
-Con iluminación conmutable de la cabina del conductor
-Con juego adjunto de etiquetas grabadas

A principios de la década de 1970, los requisitos de rendimiento cada vez mayores llevaron a la industria locomotora austriaca a desarrollar un vehículo de tracción eléctrica de alto rendimiento completamente nuevo que utilizaba tecnología de tiristores. La SGP, responsable de la parte mecánica, y las empresas BBC (ahora ABB), Elin y Siemens del equipamiento eléctrico, entregaron por cuenta propia dos máquinas prototipo (1044.01 en diciembre de 1974 y 1044.02 en febrero de 1975) a mediados de 1975. Década de 1970 Pruebas en la ÖBB. Estas locomotoras de potencia limitada de uso universal con una potencia de 5.280 kW y una velocidad máxima permitida de 160 km/h fueron esencialmente convincentes durante su prueba en los ferrocarriles del sur y oeste entre Viena y Salzburgo. En abril de 1976, se realizó el pedido de la primera serie.

Escala HO.