Locomotora diesel DB V200 002, época III. Insider Club.

Locomotora hidráulica diésel pesada de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB), número de carretera V 200 002. Locomotora de propósito general V 200.0 (serie de preproducción) en un esquema de pintura carmesí tal como se veía la locomotora a mediados de los años cincuenta. Uso: Trenes de pasajeros y mercancías medianos y pesados.

Fue la estrella ferroviaria insuperable de los años del Milagro Económico: el legendario Ferrocarril Federal Alemán V 200. Las cinco unidades de preproducción se pusieron en marcha en los raíles alemanes a partir de 1953 e inmediatamente atrajeron una gran atención. Su diseño musculoso pero al mismo tiempo elegante con letras en relieve en las paredes laterales representó el avance de una nueva era en el ferrocarril: lejos del gigante de vapor hollín y hacia la moderna locomotora diésel de superpotencia. Estos gruñidos rojos pronto conquistaron los rieles de toda la República Federal Alemana tirando de elegantes trenes expresos de larga distancia de primera clase. Había nacido un mito. Además, también en el programa de Märklin, ya que el V 200 tuvo tanto éxito en la pequeña escala como en el ferrocarril de la vida real. El nuevo tren expreso Insider F "Senator" con la locomotora V 200 002 de preproducción finamente detallada está vinculado a esta tradición y recuerda a la gente una época en la que el ferrocarril en la nueva República Federal Alemana se emparejaba como símbolo de puntualidad con estilo y comodidad.

La locomotora tiene un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. También cuenta con propulsión controlada de alta eficiencia, montada en el centro.

-Cuatro ejes accionados. Neumáticos de tracción.

-Los faros dobles y las luces de posición rojas dobles cambian con la dirección de la marcha, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. Los faros de los extremos de la locomotora 2 y 1 se pueden apagar por separado en el funcionamiento digital. Cuando los faros están apagados en ambos extremos de la locomotora, la función de luz doble A está activada en ambos extremos. La iluminación de la cabina cambia con el sentido de la marcha y se puede controlar digitalmente. La iluminación de la sala de máquinas se puede controlar digitalmente. Para la iluminación se utilizan LED blancos y rojos cálidos que no requieren mantenimiento.

-Dos ventiladores de ventilación en funcionamiento son accionados por un motor y se pueden controlar digitalmente en pares.

-Las rejillas de ventilación en el techo están construidas de metal.

-Los detalles de la sala de máquinas son nuevas herramientas.

-Los hierros de agarre aplicados por separado en los lados y los extremos están construidos de metal.

-La altura del búfer se ajusta al NEM. La locomotora tiene acopladores cerrados con un mecanismo de guía. Los acopladores pueden ser reemplazados por zócalos cerrados.

-Se incluyen líneas de aire principales, líneas de calentamiento, acopladores de imitación y zócalos cerrados para su instalación en la locomotora.

-Longitud sobre los topes aproximadamente 21,3 cm