Locomotora diésel-hidráulica pesada V 200 002 de los Ferrocarriles Federales (DB). Locomotora polivalente V 200.0 (preserie) pintada de rojo violeta, tal como estaba en funcionamiento a mediados de los años 50. 

-Con decodificador digital y amplias funciones de sonido. Accionamiento regulado de alto rendimiento instalado de forma centralizada. Propulsión de cuatro ejes. neumáticos de tracción.

-Luz de doble cabeza y 2 luces de cola rojas con alternancia en función del sentido de la marcha, de funcionamiento convencional y gobernables en digital. Los faros de los lados 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar digitalmente por separado. Si las luces de ambos lados de la locomotora están apagadas, las luces doble A funcionarán en ambos lados. La iluminación de la cabina del conductor, que varía según el sentido de la marcha, se puede controlar digitalmente. La iluminación de la sala de máquinas se puede controlar digitalmente. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo sin mantenimiento.

-Dos ruedas de ventilador móviles, cada una accionada por un motor y conmutables digitalmente por separado en pares.

-Rejilla metálica para ventilador de techo. Réplica de la sala de máquinas rediseñada.

-Manillar metálico adosado a los laterales y al frente. Altura del buffer según NEM.

-Acoplamientos cerrados controlados cinemáticamente. Los acoplamientos se pueden cambiar por faldones delanteros cerrados.

-Se incluyen líneas principales de aire conectables, líneas de calefacción, embragues de imitación y un faldón delantero cerrado.

-Longitud sobre el amortiguador aprox. 21,3 cm.