Locomotora de vapor clase A3 Flying Scotsman National Railway Museum,

Locomotora expreso de vapor de la clase A3 con ténder. La versión está representada en negro de posguerra, con los dos números que llevaba en 1946, 502 y 103, así como el actual en la puerta de la caja de humo. La locomotora luce igual que a principios de 2015 con un ténder de pasillo y deflectores de humo. Locomotora del Museo Nacional del Ferrocarril en York, Inglaterra.

La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. También tiene propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia en la caldera. 3 ejes accionados. Neumáticos de tracción.

La locomotora y el ténder están construidos principalmente de metal.

La locomotora tiene una unidad de humo instalada de fábrica con escape de humo dinámico dependiente de la velocidad y se puede controlar digitalmente.

Los faros dobles de la locomotora cambian con el sentido de la marcha y hay una lámpara en la parte trasera del ténder. Estas luces funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. La lámpara en la parte posterior del ténder se puede cambiar por una lámpara roja. Un tercer faro en la parte delantera de la locomotora se puede controlar por separado como una lámpara eléctrica y se puede cambiar a rojo. La iluminación de la cabina y el parpadeo de la cámara de combustión se pueden controlar digitalmente. La iluminación en el pasillo auxiliar se puede controlar digitalmente. Para la iluminación se utilizan LED blancos y rojos cálidos que no requieren mantenimiento.

Hay un acoplamiento cerrado ajustable con un mecanismo de guía entre la locomotora y el ténder.

La parte posterior de la embarcación auxiliar tiene un acoplador cerrado con un bolsillo NEM y un mecanismo de guía.

La altura del tope de la locomotora y el ténder se adhiere al NEM.

Se incluyen mangueras de freno, acopladores de prototipos de imitación y tapas de cilindros cerradas.

Longitud sobre los topes aproximadamente 24,5 cm