Automotor eléctrico de la clase ET 85 de los Ferrocarriles Federales A

Automotor eléctrico de la clase ET 85 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) con un vagón de control de la clase ES 85. Versión con faroles de luz de señalización montados encima, en un esquema de pintura carmesí. Números de carretera ET 85 21 y ES 85 20. Con sede en Múnich. Las unidades lucen como lo hicieron a partir de 1958.

-El coche de la clase ET 85 es una unidad autoamplificada e incluye un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido.

-Cuenta con propulsión controlada de alta eficiencia. Cuatro ejes accionados. Neumáticos de tracción.

-Los faros triples y las luces de posición rojas dobles en los extremos exteriores de ambos automóviles cambian con la dirección de la marcha y se pueden controlar digitalmente.

-Ambas unidades están acopladas permanentemente entre sí mediante un acoplamiento de un solo conductor.

-La iluminación interior del coche con motor de la clase ET 85 y del coche de control de la clase ES 85 funcionará en funcionamiento convencional y se puede controlar digitalmente. Para la iluminación se utilizan LED blancos cálidos que no requieren mantenimiento. Los faros y las luces de posición en el extremo 1 del coche eléctrico y el extremo 2 del coche de control se pueden apagar por separado en el funcionamiento digital. La iluminación de la cabina en las cabinas exteriores se puede controlar por separado en el funcionamiento digital.

-La construcción de los bastidores y carrocerías es muy detallada. Las carrocerías y los suelos de los coches están construidos en metal.

-Los detalles interiores están hechos en múltiples partes y múltiples colores. Con este modelo se incluyen líneas de freno y dos cabezales de acoplamiento cerrado.

-Longitud total sobre los topes aproximadamente 46,8 cm.