Automotor DB VT88.9, época III.

Automotor diésel Cvt-34 "Wismar Railbus" (tipo "Hannover A") como VT 88.9 de DB. Esquema de pintura carmesí, época III (estado alrededor de 1950), VT 88 902, Nuremberg.

Construcción completamente nueva, chasis con estructura principal y cuerpo de locomotora de metal. Muchas piezas de latón aplicadas o piezas metálicas adjuntas, como manillares, letreros metálicos, limpiaparabrisas, etc. Con decodificador digital DCC, amplias funciones de sonido, como ruido de conducción dependiente de la velocidad, tifón, silbato de conductor, historial del modelo de vehículo y mucho más. . Puede funcionar con corriente alterna, corriente continua, Märklin Digital y mfx. Un motor de alto rendimiento para cada mitad del vehículo con tracción en ambos ejes. Condensador de búfer parametrizable incorporado. Los faros LED de color blanco cálido/rojo que cambian con la dirección de desplazamiento, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. Iluminación de instrumentos conmutable. Puertas motorizadas para abrir. Anuncio de varias paradas según la variante con una ruta prototípica. Iluminación interior conmutable. Interior prototípico muy detallado, cabina del conductor 1 con una figura integrada del maquinista.
El radio mínimo transitable es de 1.020 mm.

Longitud sobre topes 36,5 cm.

Escala I.