MARKLIN-39698

Automotor diésel de cuatro ejes de la clase VT 92.5 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) como vagón de ferrocarril con motor de salón. Esquema de pintura básico azul acero.

-Revestimiento amortiguador incluido.

-Automotor motorizado número VT 92 502 basado en la red de trenes rápidos F-Zug. El coche tiene el mismo aspecto que ficticiamente alrededor de 1956.La unidad cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. También tiene propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia. Dos ejes del camión motor son accionados mediante un cardán. Neumáticos de tracción.

-Los faros dobles y las luces de posición rojas dobles cambian con la dirección de la marcha, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. Los faros y las luces de posición delanteras y traseras se pueden controlar por separado en el funcionamiento digital. La iluminación delantera y trasera de la cabina también se puede controlar por separado en el funcionamiento digital. Además, la iluminación de la zona de equipaje, la iluminación de los pasillos, la iluminación de los baños, la iluminación de los compartimentos para dormir y la iluminación de los vestuarios se pueden controlar por separado en el funcionamiento digital. Para la iluminación se utilizan LEDs blancos y rojos cálidos que no requieren mantenimiento.

-Se incluye un ventilador de hélice de ventilación en funcionamiento. El mecanismo del ventilador de la hélice de ventilación se puede controlar por separado en funcionamiento digital. Se incluyen acopladores cerrados conductores de corriente en ambos extremos. La iluminación interior de los turismos acoplados a esta unidad se puede controlar por separado en modo digital mediante el acoplador cerrado conductor de corriente del vagón motorizado.

-El zócalo final está incluido y se puede instalar para una versión del vagón motorizado sin acopladores cerrados enchufados.

-El vagón motorizado tiene vigas amortiguadoras detalladas.

-Se incluyen mangueras de freno, acopladores de prototipos de imitación y líneas de calentamiento, que se pueden instalar en la unidad.

-Además, el revestimiento amortiguador instalado en esta unidad, que es necesario para un funcionamiento fiable con automóviles acoplados a él, se puede intercambiar por un revestimiento amortiguador de altura prototípica.

-Longitud sobre los topes 25,1 cm.

-Escala HO.