Locomotora de Vapor DRG, época II 1930. Digital con Sonido y humo.

Locomotora de vapor, H0, BR 94, BR 94 535, DRG, color negro, Digital con Sonido y Humo, DC/ACLa T16.1

El modelo, finamente detallado, está hecho principalmente de metal y tiene numerosas partes de detalle aplicadas por separado. No hace falta decir que detallamos todas las diferencias más finas según el prototipo. Las ruedas finamente elaboradas con sus radios delgados son un punto de atracción por sí mismas. El modelo representa una locomotora con las llantas desgastadas; Por lo tanto, pudimos realizar una separación prototípica entre los ejes. Por lo tanto, hay suficiente espacio para las pestañas de las ruedas, lo que garantiza un funcionamiento seguro tanto con sistemas de rieles de dos carriles como de tres rieles. Con el fin de minimizar cualquier compromiso dimensional del chasis, garantizamos un rendimiento excelente y cualidades de funcionamiento en radios de 420 mm y mayores. Dado que estas locomotoras se emplearon en el servicio de carga local, así como para maniobras, los modelos están equipados con un acoplador digital en el eje NEM en ambos extremos. Con el modelo se suministran acopladores de bucle y gancho adecuados con bucle no magnético. Por supuesto, la emisión sincronizada de humo del escape se controla mediante el sensor del eje o mediante la electrónica interna del decodificador LokSound. De este modo, correr el clásico prusiano se convierte en un disfrute visible y acústico. Cada vez que la locomotora atraviesa un desvío, se puede escuchar el chirrido apropiado. Naturalmente, escuchamos atentamente el prototipo para replicar el sonido con la mayor precisión posible. De este modo, puede simular acústicamente el freno de contrapresión de Riggenbach en una pendiente descendente activándolo con un botón de función. Los sonidos de las diferentes bombas de aire y de alimentación variaban. En el modo de maniobra, las linternas inferiores derechas se encenderán, tal como era una práctica común con el prototipo. El tercer faro se puede encender por separado para permitir la visualización de la señal Zg7 que indica un tren especial que viaja en la dirección opuesta.Por primera vez, las linternas se montan como piezas separadas (cuando son prototípicas) en la producción en masa. Cada vez que el bombero palea carbón (acústicamente, por supuesto), la caja de fuego muestra un suave resplandor.