Mitsubishi A6M3 Zero Fighter model 32. Kit de plástico escala 1/72.

El Mitsubishi A6M Reisen (otros nombres: Zero o Zeke) es un avión de combate japonés de ala baja, monomotor y totalmente metálico de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 1 de abril de 1939 y se puso en servicio en el verano de 1940. Los primeros prototipos fueron propulsados ??por un motor Mitsubishi Zuisei 13, pero a partir del A6M2 modelo 11 en adelante, el Nakajima NK1B Sakae 12 Se usó un motor con 950 km, lo que hizo que el avión fuera uno de los mejores en la ciudad de ciruelos del período de la guerra. Se escribieron nuevas versiones justo antes y durante la guerra. Uno de los más famosos fue el A6M2 Model 21, una versión especial con alas plegables diseñada para portaaviones, preparada al comienzo de la Guerra del Pacífico, que se convirtió en el caza de abordo japonés básico. Las siguientes versiones son A6M3 y A6M5, cada una de las cuales tenía varias versiones. El primero utilizó el motor Nakajima Sakae 21 de 1130 CV con compresor, lo que, sin embargo, supuso un aumento de peso y una disminución de autonomía y maniobrabilidad. Se intentó solucionar este problema en la versión A6M5 cambiando el sistema de escape, cambiando la forma de las alas y renunciando a plegarlas, lo que aumentó la velocidad máxima. El vuelo de esta versión tuvo lugar en 1943 y se produjo hasta el final de la guerra. Vale la pena señalar que una de las versiones más producidas del A6M5 fue el avión A6M5C Modelo 52C «Hei», de los cuales se produjeron casi 5.000. Los aviones "Zero" participaron en toda la guerra en el Pacífico, sirviendo principalmente como aviones de combate de cubierta, pero también en gran medida como aviones de combate del Ejército. El "padre" de este famoso avión fue el ingeniero Jiro Horikoshi, quien confió en la experiencia adquirida trabajando en el avión M5A. Logró desarrollar un avión muy maniobrable con excelentes propiedades aerodinámicas, perfecto para el combate y con un gran alcance. Sin embargo, esto se logró a expensas del blindaje y la falta de tanques de combustible autosellantes. Además, debido a la falta de motores de avión con una potencia comparable a las máquinas americanas, cada año de la guerra, el "Zero" del "superclane", de 1943, evolucionó hacia el rival más débil P-51, P-47 o F-4 o F-6. También resultó ser una máquina sensible a los daños y muy susceptible al fuego. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que los Aliados, hasta 1943, no tenían un avión que pudiera competir con el A6M Zero. Datos técnicos (versión A6M2 modelo 21): longitud: 9,06 m, envergadura: 12 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 533 km / h, velocidad de ascenso: 15,7 m / s, alcance máximo: 3105 km, techo máximo 10000 m, armamento: fijo – 2 cañones Tipo 99-1 calibre 20 mm y 2 ametralladoras Tipo 97, calibre 7,7 mm, suspendido – hasta 250 kg de bombas.