Boston III A-20 B/C Havoc, escala 1/48.

El bimotor Douglas A-20 fue puesto en grada por la compañía aeronáutica estadounidense para llevar a cabo dos actividades operativas principales. Su fuselaje, con el característico ala en voladizo en una posición media/alta, podría configurarse de hecho como un avión de combate y ataque nocturno, adoptando un potente sistema de armas en el morro delantero, o configurarse como un bombardero ligero. La versión de bombardero ligero logró un éxito significativo no solo con la U.S.A.F. sino también con la RAF británica, que rebautizó el avión Douglas como "Boston". El morro del Boston estaba acristalado para acomodar el puntero, pero mantenía la solución del tren de aterrizaje triciclo delantero, innovador para la época. Podía transportar hasta 1.800 kg de carga ofensiva y fue producido en grandes cantidades y utilizado por la RAF, numerosas fuerzas aéreas de la Commonwealth y algunas unidades de la Unión Soviética.