Locomotora expreso de vapor de la clase A3 con ténder, época VI.

Locomotora expreso de vapor de la clase A3 con ténder, época VI. Versión como locomotora de museo 60103. La locomotora se ve como lo hizo en 1963 con un ténder de corredor y deflectores de humo, por lo tanto, la locomotora actualmente se ve operativa y con sede en el Museo Nacional del Ferrocarril en York, Inglaterra.

-Utillaje completamente nuevo.

-Construcción metálica especialmente intrincada.

-Muchos detalles aplicados por separado.

-Unidad de humo instalada de fábrica con escape de humo dinámico dependiente de la velocidad.

-Iluminación de la cabina y del pasillo auxiliar controlada digitalmente.Decodificador digital DCC/mfx compatible con RailCom y amplias funciones de luz y sonido incluidas.

-La altura del tope en la locomotora y el ténder se adhiere al NEM.

-La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. También tiene propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia en la caldera. 3 ejes accionados. Neumáticos de tracción.

-La locomotora y el ténder están construidos principalmente de metal.

-La locomotora tiene una unidad de humo instalada de fábrica con escape de humo dinámico dependiente de la velocidad y se puede controlar digitalmente.

-Los faros dobles de la locomotora cambian con el sentido de la marcha y hay una lámpara en la parte trasera del ténder. Estas luces funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. La lámpara en la parte posterior del ténder se puede cambiar por una lámpara roja. Un tercer faro en la parte delantera de la locomotora se puede controlar por separado como una lámpara eléctrica y se puede cambiar a rojo. La iluminación de la cabina y el parpadeo de la cámara de combustión se pueden controlar digitalmente. La iluminación en el pasillo auxiliar se puede controlar digitalmente. Para la iluminación se utilizan LED blancos y rojos cálidos que no requieren mantenimiento.

-Hay un acoplamiento cerrado ajustable con un mecanismo de guía entre la locomotora y el ténder.

-La parte posterior de la embarcación auxiliar tiene un acoplador cerrado con un bolsillo NEM y un mecanismo de guía.

-La altura del tope de la locomotora y del ténder se adhiere al NEM.

-Se incluyen mangueras de freno, acopladores de prototipo de imitación y tapas de cilindros cerradas.

-Longitud sobre los topes aproximadamente 24,5 cm.

Escala HO.

TRIX-22886