Locomotora de vapor 18 323, época III. Digital con Sonido.

Locomotora de vapor expresa, número de carretera 18 323, con ténder de carbón tipo 2'2 T29,6, Ferrocarril Federal Alemán (DB). Antigua clase IVh de Baden. Locomotora experimental en la Oficina Experimental de los Ferrocarriles Federales Alemanes en Minden. Esquema de pintura básico negro/rojo. Deflectores de humo Witte y un imán inductivo en el lado del ingeniero. Chimenea con borde caledonio. La locomotora tiene el mismo aspecto que alrededor de 1966.

-Utillaje completamente nuevo.

-Construcción metálica especialmente intrincada.

-Una variedad de detalles aplicados por separado.

-La altura del amortiguador en la locomotora y el ténder se adhiere al NEM.

-La unidad de humo instalada de fábrica y el escape de humo dinámico que varía con la velocidad de la locomotora se pueden controlar digitalmente, incluidos.

-La iluminación de la cabina, las luces del tren de rodaje y el parpadeo de la cámara de combustión se pueden controlar por separado en operación digital.

-Decodificador World of Operation mfx+ y amplias funciones de funcionamiento y sonido incluidas.

-Placa plegable entre la cabina y la parte delantera del ténder.

-La locomotora tiene un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido.

-También dispone de propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia en la caldera, 3 ejes motorizados. Neumáticos de tracción.

-La locomotora y el ténder están construidos principalmente de metal. Hay un generador de humo instalado de fábrica en la locomotora. Tiene un escape de humo dinámico que varía con la velocidad de la locomotora y se controla digitalmente.

-Los faros triples cambian con el sentido de la marcha, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. La iluminación de la cabina, las luces del tren de rodaje y el parpadeo de la cámara de combustión se pueden controlar por separado en el funcionamiento digital. Para la iluminación se utilizan LED blancos y rojos cálidos que no requieren mantenimiento. Hay un acoplamiento cerrado ajustable con un mecanismo de guía entre la locomotora y el ténder.

-Hay un acoplador cerrado con un bolsillo NEM en el ténder. La altura del tope en la locomotora y el ténder se adhiere al NEM.

-El radio mínimo de operación es de 360 mm.

-Se incluyen escalones de entrada más ajustados debajo de la cabina para la instalación en curvas de radio grande o vitrinas. También se incluyen manguitos de protección del vástago del pistón y mangueras de calefacción y freno.

-Longitud sobre los topes 27,2 cm.

Escala HO.